Vector測試硬件及軟件

基于PREEvision的架構開發咨詢服務

1、概述

　　隨著汽車電子電氣功能以及系統復雜度的大幅增長，傳統的電子電氣架構開發方式已經滿足不了車廠的要求，國外主要車廠正在使用PREEvision工具來進行車輛電子電氣架構設計。基于PREEvision工具的開發可以協助主機廠有效管理車輛電子電氣的復雜度，并且帶來改善溝通成本、改善品質、改善生產力、降低風險等多個方面的優勢。
      經過多年的積累，東信能為客戶提供一系列服務，幫助客戶快速建立起PREEvision的相關能力、并讓客戶將注意力集中于Kown-how的設計上。

2、提供的服務

▲基于PREEvision的整體解決方案、建模、二次開發、培訓、資料梳理等
▲整體解決方案：產品線管理和變型管理解決方案、根據平臺矩陣創建衍生車型矩陣的解決方案、車型差異度分析解決方案，可以根據OEM的當前開發流程、研發團隊提供定制化的解決方案
▲PREEvision建模：PREEvision各層的建模工作，能夠根據OEM現有的架構資料快速創建PREEvision的基礎模型
▲二次開發：自動創建模型框架、計算車型差異度的metric、變型管理自動打包等二次開發軟件能夠幫助OEM更加高效地工作
▲PREEvision培訓：包括基礎建模培訓和高級培訓
▲開發環境搭建：搭建協同工作平臺所需要的三層架構。

3、東信的優勢

▲作為*參加PREEvision認證的公司之一，東信每年持續投入，現已有5名工程師通過了PREEvision認證考試
▲東信參與了多個OEM的基于PREEvision的電子電氣架構開發項目，有著*的解決方案和豐富的二次開發、建模等工程經驗。

CAN/LIN網絡開發和測試咨詢服務

1、概述

　　基于東信在車載總線開發領域10多年的經驗和積累，同時參考現行的標準以及成熟的技術開發，在滿足整車要求情況下，進行CAN/LIN網絡平臺開發和測試。同時要考慮到汽車的發展趨勢，總線網絡平臺應適應一定范圍內的整車配置的擴充或縮減，以滿足其在今后車型中的復用。
       通過咨詢服務為OEM建立企業規范和標準，完成網絡平臺開發和測試，主要工作包括：

▲ 網絡拓撲結構優化
▲ 網絡通信系統設計及仿真
▲ 網絡診斷系統設計
▲ 測試規范制定及測試軟件包開發
▲ 部件測試、臺架測試和實車測試
▲ 下線、診斷及售后設備的開發支持
▲ 針對以上工作的必要培訓

開發流程按照V流程模型進行：

2、項目各階段提供的服務
2.1 階段：項目準備
主要工作包括：
▲ 項目組確認
▲發布調查問卷
▲ 供應商反饋調查問卷
▲ 項目啟動研討會

2.2 第二階段：網絡規范制定
該規范在目前ISO標準上進行優化，便于整車成本優化及平臺通用化。
主要工作包括：
▲ CAN網絡通信需求規范制定
▲ LIN網絡通信需求規范制定
▲ 網絡管理需求規范制定
▲ 網關需求規范審核制定
▲ CAN診斷規范制定
▲ Bootloader規范制定
▲ 開展總線技術研討會

2.3 第三階段：系統設計
完成整車ECU通信信號匹配，制定通信矩陣及DBC。完成診斷系統設計，制定診斷數據庫。
主要工作包括：
▲ 網絡拓撲設計
▲ 整車ECU信號匹配
▲ 創建通信數據庫
▲ 創建診斷數據庫
▲ 開發殘余總線仿真軟件包
▲ 開展系統設計研討會

2.4 第四階段：測試開發
根據ECU樣件抵達、樣車組裝等時間進度，乙方將制訂詳細的測試計劃，用以安排后續工作。CAN網絡測試驗證計劃包括：ECU部件網絡測試、臺架系統集成測試和樣車系統測試。
主要工作包括：
▲ 制定測試驗證計劃
▲ 制定CAN通信測試規范（含系統集成測試規范）
▲ 制定LIN通信測試規范
▲ 制定網絡管理測試規范
▲ 制定網關測試規范
▲ 制定診斷測試規范（含Bootloade測試規范）
▲ 開發測試軟件包
▲ 測試環境需求
▲ 網絡測試研討會

2.5 第五階段：測試實施
測試包含部件測試，臺架系統測試和實車測試，每輪測試各包含：
▲一輪單節點測試
▲ 輪回歸測試
▲第二輪回歸測試
每次測試前，要求供應商提前進行自測，并提交自測報告。
主要工作包括：
▲ 搭建測試環境
▲ 雜合車部件測試
▲ 雜合車臺架系統測試
▲ 雜合車實車測試
▲ 樣車部件測試
▲ 樣車臺架系統測試
▲ 樣車實車測試
▲工裝車部件測試
▲ 工裝車臺架系統測試
▲ 工裝車實車測試
▲ SOP后

2.6 第六階段：下線、診斷及售后設備開發支持
為順利推進下線、診斷及售后設備的開發，提供專業的診斷 。

3、網絡研討會

培訓內容將分別在四個研討會上開展，具體內容如下：
▲項目啟動研討會
主要講述《總線技術發展現狀》
▲總線技術研討會
主要內容：《CAN基礎》、《LIN基礎》、《網關路由》、《網絡管理》以及《UDS診斷》
▲系統設計研討會
主要講述《系統設計》
▲網絡測試研討會
 

車載以太網測試

根據車載以太網所涉及的相關協議及功能，東信創智為汽車OEM和供應商提供包含OSI模型1-7層的 層次的車載以太網測試系統和服務。
 

1、測試系統
測試系統以機柜形式集成，并支持定制化測試內容選擇，主要包括:
▲ 面向OEM的車載以太網測試機柜，支持從物理層到應用層的全面車載以太網測試
▲ 面向供應商的車載以太網測試機柜，支持端口數量不大于4個的ECU的協議一致性測試及應用層測試

圖 1  測試階段

2、測試內容
車載以太網具體測試內容包括：
▲ 車載以太網物理層測試（基于OPEN TC1 / TC8）
○ PMA
○ IOP
▲ 車載以太網2-4層測試（基于OPEN TC8 / RFC2544 / RFC2889）
○ TCP/IP協議族協議一致性測試
○ 交換機功能測試
○ 交換機性能測試
○ 網關路由測試
▲ 車載以太網應用層測試（基于OPEN TC8 / ISO13400 / AVnu / AUTOSAR相關規范）
○ 車載以太網網絡通信測試（SOME/IP協議一致性）
○ 車載以太網功能測試（SOME/IP功能測試）
○ 車載以太網診斷測試（DoIP）
○ 車載以太網AVB/TSN協議一致性測試
○ 車載以太網AVB功能和性能測試
○ 車載以太網網絡管理測試（UDPNM）

3、主要測試設備及軟件
▲ 示波器（必選）及網絡分析儀（可選），用于物理層測試
▲ Spirent測試硬件及軟件
      Ⅰ Spirent Auto C1/C50
測試硬件，其中
»C1為桌面式便攜測試設備，支持1片接口卡， 個100BASE-T1(BroadR-Reach)端口；
»C50 4片接口卡，可根據需求對100BASE-T1和其他端口的數量進行定制。

圖 2 Spirent Auto C1

圖 3 Spirent Auto C50

       ⅱ  Spirent Testcenter
測試軟件平臺，配合相應測試套可用于交換機功能和性能測試，AVB功能測試等。

ⅲ  TTworkbench
協議一致性測試平臺，配合相應測試套可用于 TCP/IP（基于OPEN TC8和AUTOSAR可選）及AVB/TSN協議一致性測試等。所有測試用例提供源代碼，支持二次開發。

圖 4 OPEN TC8測試

▲ Vector測試硬件及軟件

i  VN5610/VN5640
以太網數據監測和仿真設備，其中
»VN5610支持2路100BASE-T1，或2路100BASE-TX/1000BASE-T，可用于單個ECU的測量、仿真、測試；
»VN5640支持12路100BASE-T1，4路100BASE-TX/1000BASE-T，可用于整個網絡的測量、仿真、測試。

圖 5 VN5610A示意圖

圖 6 VN5640

ⅱ  CANoe Option.Ethernet & Option.Diva，
通過自主研發測試腳本可實現應用層（包括SOME/IP，DoIP，UDPNM等）的自動化測試。所有測試用例提供源代碼，支持二次開發。

圖 7 CANoe測試腳本