便攜式汽車稱重板

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         CL102B 便攜式汽車稱重系統廣泛應用于交管和*部門在公路上檢查汽車超載超限運輸，可以靜、動態檢測出汽車的軸載重、總載重、是否超限超載、超載的重量等數據，為交管和*部門提供有力依據，對于安全行車、杜絕事故、保護道路及橋梁至關重要。同時此系統亦可應用于各廠礦、碼頭、貨場等場合的汽車稱重。
結構特點
   整體平板如圖所示,采用橋式傳感器的工作原理,由于是多路剪應力承載,所以結構緊湊,動態響應效果好.高強度鋁合金材質,輕便防銹引坡與臺板一體,雙端引出接口,更加體現了方便快捷.
適用范圍
    1.適用于公路車輛的動、靜態稱量
    2.臨時工地物料稱重
    3.各種類型的輪重或軸重計量
    4.各種類型的輪重或軸重的負荷檢查及穩定測試
主要技術參數

臺板單塊量程:15t,20t
稱量范圍:0.1~20t
10t標定,儀表所選分度值為10kg
靜態稱量誤差:＜0.4%FS
5.動態稱量誤差:＜4%FS（V≤10Km/h）　
6.溫度影響:0.1%FS/10度
7.允許使用溫度范圍:-30度~+80度
8.安全過載:120%FS
9自重:≤30Kg

量 程  輪重傳感器 0-15T/20T；軸重 0-30T/40T；車重=軸重（30T/40T×軸數）
精 度  輪重傳感器靜態精度：0.3%FS； 綜合動態精度：2~4%FS 
 
主要功能:
1 、 CL102B 便攜式汽車稱重系統同三大部分組成：
     A 、稱重傳感器 ----- 汽車重量信號的采集部件（型號:BX102B-15T/20T）
     B 、連接數據線 ------ 信號傳輸部件
     C 、控制儀表 --------- 信號處理、數據輸部件（型號:SK3196E2）
2 、稱重傳感采用硬質鋁合金材料，一體化設計，靜態稱重精度達 0.3%FS ，動態稱重精度達到2~4%FS。達到國家衡器的四級標準，一體化設計使得傳感器具有強度高，重復性能好，體積小，防銹，密封，防潮，采用標準化的通信接口，為使系統的使用、航運及售后服務十分方便。
2 、連接數據線，在系統部件中屬于易損配件，采用國家標準化通訊設計，使得更換簡易。

3 、控制儀表 SK3196E2
 A、用戶可自行設置適應*和*不同法規的二種工作模式
 B、有單通道和雙通道二種 號其中雙通道 可檢測車輛偏載系數
 C、十分優良的動態檢測性能精度高
 D、背光點陣液晶顯示白天晚上清晰可見
 E、全漢字顯示和打印用戶界面極為友好
 F、可方便 輸入包含省市名的完整車號
 G、可輸入檢測單位名稱和檢測員姓名
 H、內置漢字打印機打印完備的檢測憑單
 I、自動判明是否超限
 J、可存儲多達1300輛車的檢測記錄完
 K、備的檢索及統計功能
 L、交直流兩用,實時顯示電池容量,電池可維持工作40小時并能自動關機
 M、可使用汽車電源點煙器供電和充電
 N、檢測儀表既可獨立工作又有完備的接口可隨時向計算機上傳檢測數據
 
檢測臺動態儀表主要技術參數
（0）五位液晶顯示
（1）滿量程溫度系數5ppm/度 
（2）內分辨率24位
（3）采樣率50~400次/S 
（4）顯示更新速度12.5次/秒
（5）系統非線性<0.01% 
（6）傳感器激勵電源DC 5V2% 
（7）工作溫度0--40度,允許-20~60度
（8）電源消耗（不含傳感器）: 70mA（不打印,關閉背光燈）,1000mA（打印時） 
（9）電源內置6V/7AH鉛酸蓄電池,可外接直流電源7.5V/1A或12V/1A
（10）通信接口:一個計算機連接的五芯航空插座.
（11）自帶微型高速打印機

使用及注意事項
按所附接線示意圖接線并把檢測臺放置平穩
  建議地面要求:測量時應把檢測臺放置在平整的水泥路面或平整穩定的瀝青路面,每平方的不平度≤3毫米/平方米,受力面內允許的zui大顆粒≤S￠2
打開儀表,根據車型設置儀表參數,具體操作按所附儀表說明書進行.
儀表各項參數設置好后,將車輪開上檢測臺,動態計量時車輛的行駛速度建議≤5Km/h,zui大不超過10Km/h,車輪在檢測臺上的有效計量區域為:700mmX3500mm.稱重時,輪胎的著力點一定要在這一區域,否則稱量結果會超差.嚴禁在檢測臺上緊急剎車.
待數據穩定后即可進行讀數,如要打印,按儀表說明書設置好,等車輛通過后,按*打印*鍵就可,也可設置自動打印.
不使用時,請將檢測臺置于干燥環境中存放,儀表電量不足時,請及時充電.
請我勿在潮濕,下雨天使用.
搬運進須輕放輕拿,嚴禁摔碰.
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